独家！新LEXUSRX大曝光

现行款LEXUS RX已经到了大改款年限，AutoNet独家取得相关讯息，基本上A柱和C柱之间的结构与现行款完全相同，严格来说就是车头车尾的钣件重新设计，内装造型也通通重新打造，不过重点在于导入不少新科技，等级上共有RX350和RX450h两种选择。
根据AutoNet所取得的独家讯息发现，即将在洛杉矶车展正式亮相的第三代LEXUS RX，外观尺码将和现行款差不多，约在4750×1850×1675mm左右，主要是底盘和车体结构并没有更动，但车身钣件在重新设计后更具有运动风格，尤其是类似LS460的头灯组和透明后尾灯组的搭配下，让新RX的趋近于Crossover。而轮圈配置上标準的RX350採用五辐式18吋，同时可选配更大的19吋，而RX450h则全面配置19吋铝合金轮圈，无论是RX350或RX450h只要是Version S轮圈全都採用镀铬表面处理。另外，后视镜附转向灯是新增配备，且后视镜罩下方还配置摄影机，也就是说新RX将有停车环景显像的技术。
车舱方面，新RX350/RX450h比现行款更具前卫感，不规则装中控台辅以金属饰板，第二代侧边中扶手活动式扶手已取消，被具有置物空间的中扶手取代，且置物格能前后滑移的功能也不复见，当然原本中控台下方的行动空间也不见了，主要是原厂将类似BMW iDrive的系统放到新RX上，类似滑鼠的造型是以触控式操作，完全符合人体工学。但目前尚未得知此系统的正确名称。后座部分可乘坐三名乘员，座椅可进行4：2：4的分离，两张座椅也可做120mm前后移动，搭配行李厢内快倒座椅功能，可形成最多变的空间需求。
动力上搭载一具2GR DOHC V6的3.5升引擎，最大发挥功率为280hp/35.5kgm，而Hybrid的RX450h则在增加电动马达系统后，获得299hp的总输出马力，所以油耗表现达每公升18.8公里，比现行款增加1公里。此外。原本后悬吊採用麦弗逊的结构如今为了提升操控性和稳定性，改为双A臂结构，因此车身侧倾的状况将有所改善。
新一代RX350/RX450h将在2009年1月起开始销售，台湾地区可能要等到第二季左右，至于售价肯定会向上调整，倘若增加很多的科技配备，RX350要价新台币250-260万元、RX450h达300万元可一点也不稀奇，但已经到了这个地步，消费者当有更多车型可以选择！